اینورتر 0.75کیلووات ورودی تکفاز اینوت(GD10-0R7G-S2-B)
اینورتر 0.75کیلووات ورودی تکفاز اینوت(GD10-0R7G-S2-B)
راهنمای نصب و را اندازی اینورترهای اینوت سری
VFD چیست، چگونه کار می کند؟
VFD مخفف راه اندازی موتور از طریق تغییر فرکانس میباشد . همچنین نام های دیگر آن درایور و اینورتر نیز میباشد . یک سیستم اصلی VFD معمولاً از یک موتور AC، یک کنترلر و یک رابط اپراتور تشکیل شده است.
VFD برای موتورهای AC نوآوری است که استفاده از موتورهای AC را دوباره برجسته کرده است. موتور القایی AC می تواند با تغییر فرکانس ولتاژ مورد استفاده برای تغذیه، سرعت خود را تغییر دهد. این بدان معنی است که اگر ولتاژ اعمال شده به یک موتور AC 50 هرتز باشد (که در کشورهایی مانند چین استفاده می شود)، موتور با سرعت نامی خود کار می کند. اگر فرکانس بالای 50 هرتز افزایش یابد، موتور سریعتر از سرعت نامی خود کار می کند و اگر فرکانس ولتاژ تغذیه کمتر از 50 هرتز باشد، موتور کندتر از سرعت نامی خود کار می کند. با توجه به اصل کار درایو فرکانس متغیر، این یک کنترل کننده الکترونیکی است که به طور خاص برای تغییر فرکانس ولتاژ در موتور القایی طراحی شده است.
در دهه 1960، VFD ها دارای اجزای نسبتاً کوچکی در حالت جامد بودند که مقدار جریانی را که VFD می توانست به موتور برساند، محدود می کرد. این خاصیت معمولاً اندازه موتوری را که می‌توان با فرکانس کنترل کرد محدود می‌کرد و معمولاً از آنها استفاده نمی‌شد. هنگامی که ترانزیستورهای بزرگتر در دهه 1980 در دسترس قرار گرفتند، VFDها به بزرگترین موتورها اجازه دادند تا سرعت خود را کنترل کنند. اولین VFD ها از تقویت کننده های خطی برای کنترل تمام جنبه های VFD استفاده می کردند. جامپرها و سوئیچ‌هایی شیب مورد استفاده قرار گرفتند که با تعویض مقاومت‌های بزرگتر یا کوچکتر در مدارهای دارای خازن برای ایجاد شیب‌های مختلف، ویژگی‌های افزایش (شتاب) و (کاهش سرعت) را فراهم می‌کردند.
ورود ریزپردازنده های پیشرفته باعث شده است که VFD به عنوان یک دستگاه بسیار همه کاره عمل کند که نه تنها سرعت موتور را کنترل می کند، بلکه در برابر جریان اضافه در شرایط افزایش و پایین آمدن سطح شیب دار محافظت می کند. VFD های جدیدتر همچنین روش هایی برای ترمزگیری، افزایش قدرت در حین افزایش سطح شیب دار و انواع کنترل ها در حین کاهش سطح شیب دار ارائه می کنند. بزرگترین صرفه جویی که VFD فراهم می کند این است که می تواند اطمینان حاصل کند که موتور هنگام شروع به کار جریان زیادی نمی کشد، بنابراین ضریب تقاضای کلی برای کل کارخانه را می توان کنترل کرد تا صورتحساب آب و برق تا حد ممکن پایین بماند. این ویژگی به تنهایی می تواند برگشت سرمایه بیش از قیمت VFD را در کمتر از یک سال پس از خرید فراهم کند. مهم است که به یاد داشته باشید که با استارت موتورهای سنتی، آنها شدت جریان روتور قفل شده (LRA) را هنگام راه اندازی بالا میبرد . هنگامی که شدت جریان روتور قفل شده در بسیاری از موتورها در یک کارخانه تولیدی رخ می دهد، تقاضای ولتاژ الکتریکی را بیش از حد بالا می برد که اغلب منجر به پرداخت جریمه برای تمام برق مصرف شده در طول دوره صورتحساب می شود. از آنجایی که جریمه ممکن است بین 15٪ تا 25٪ باشد.
امروزه VFD شاید رایج ترین نوع خروجی یا بار برای یک سیستم کنترل باشد. با پیچیده تر شدن کاربردها، VFD توانایی کنترل سرعت موتور، جهت چرخش محور موتور، گشتاوری که موتور برای بار فراهم می کند و هر پارامتر دیگری که بتوان آن را حس کرد را دارد. VFD های جدیدتر دارای پارامترهای مختلفی هستند که می توان آنها را با اعداد برنامه ریزی شده در آن کنترل کرد یا از یک سیستم کنترل شده توسط ریزپردازنده دیگر مانند یک کنترل کننده قابل برنامه ریزی (PLC) دانلود کرد. این VFD ها در اندازه های کوچکتر نیز موجود هستند که مقرون به صرفه بوده و فضای کمتری را اشغال می کنند.
اینورتر 0.75کیلووات ورودی تکفاز اینوت(GD10-0R7G-S2-B)
اینورتر 0.75کیلووات ورودی تکفاز اینوت(GD10-0R7G-S2-B)
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.